吉利计划与沃尔沃合并发动机业务线，全力研发生产全球新动力总成
好消息！好消息！祥瑞汽车将于沃尔沃汽车探讨归并旗下发动机业务的大概性！注意几个关键词：探讨、大概性。两大团体资源整合创建全球新的动力业务线，意在低落排放，推出新能源动力等。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/10029c7133b04e74b490cf9b49315057
动力系统乃汽车载具之生命之源，业务线调解是件大事。自从沃尔沃汽车加快研发电动化，动力线业务便遇到“瓶颈”，按照计划，沃尔沃将在2025年所售车型纯电与混动汽车比例各占一半，时间照旧相当紧的。
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另一方面，祥瑞团体在一系列收购动作后，现在旗下产物线包罗祥瑞汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯以及伦敦电动汽车等品牌。未来将在其产物线内全面推行清洁高效动力总成与混淆动力总成。
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祥瑞汽车旗下一些产物动力已使用沃尔沃现在现有技能，包括领克系列以及星越等产物，市场口碑照旧不错的，得到广泛认可。沃尔沃代号B系列发动机，我们熟悉的T5泉源于此，与祥瑞旗下代号JLH系列发动机，在血统上高度一致。未来资源整合后，两大汽车团体动力总成合二为一，取长补短，算是更进一步深条理的联手。从本钱层面看，业务线整合完毕后，从研发、生产、采购到运营，一条龙服务更为清晰，不但本钱会低落，同时管理也更加有条理。
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现在，沃尔沃汽车和祥瑞汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右，计划中的归并不会对现有员工队伍带来影响。
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祥瑞控股团体总裁，祥瑞汽车团体CEO、总裁安聪慧表现：“在全力推进电动化进程的同时，我们仍将加大对清洁高效动力总成及混淆动力系统的研发投入，前瞻性的布局高端财产链条，在提高企业运营效率的同时，为消费者提供更具竞争力的产物和服务。”
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沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表现：“混淆动力汽车需要最优质的发动机。这一新业务单元将以规模化的本钱优势，整合资源、团队及专业技能，打造领先的动力系统。”
上述计划仍在讨论过程中，待计划成型后，尚须得到沃尔沃工会、双方董事会及两国羁系部分的允许。
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免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ 这是吉利和沃尔沃的双赢 说不定能够更有效的控制成本，那不是车价能够有更多空间。 国产车已经崛起了，最看好未来几大国产品牌，吉利，哈佛，比亚迪，再往下点到长安一汽东风 沃尔沃的发动机本来就不怎么好，它主要是发明了三角安全带，发动机在欧美就是垃圾。最后才卖来买去。 沃尔沃的发动机很牛逼吗？？ 要是吉利和沃尔沃共同研发一款紧凑型SUV，要沃尔沃车标仅供国内。价格13到18万就好了。 战略布局上来说，吉利应该打算加大纯电以及混动的研发了吧，毕竟之后这也是必然趋势。 吉利忒有钱，生产线不断的在建。现在国内品牌做的最大的 安全沃尔沃