续航100万英里，特斯拉电池研究再进一步，电动汽车续航有望提升

小鱼

比年来，电动汽车十分盛行，行业发展也渐趋成熟，电动汽车逐渐成为新的购车趋势，但电动汽车并非十全十美，一旦行驶在半路上没电了，那将是一个大贫苦，这就对电动汽车的电池的使用周期提出了更高的要求。
9月27日，有外媒报道称，杰夫·达恩在论文中透露称，很快特斯拉就会拥有新的电池，可以是特斯拉的呆板人出租车和远程电动卡车具有可行性。作为特斯拉电池研究相助同伴，达恩透露的消息真实性照旧很强的，达恩体现该电池可以使一辆电动车行驶间隔凌驾100万英里，大概是160万公里。

                               
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在论文中，达恩以及其研究团队展示了新电池的新技能的相关细节。新电池是由富镍NCM阴极质料系列的阴极质料打造而成的，和现在移动电子设备所使用的的锂离子电池的阴极相比，新电池的比容量要高出20%。
据相识，和特斯拉现有的电池相比，该款电池的续航本领提升了2-3倍。与此同时，研究人员还将该电池放在不同的条件和循环周期下举行测试，结果发现纵然是在40摄氏度的非常换讲下，该电池仍然可以连续循环4000次，又因为特斯拉的电池组中采取了主动冷却系统，使该电池的循环次数增长到6000次以上，所以行驶里程凌驾100万英里也很正常。

                               
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而且每4000次放电和充电过程显示能量容量仅损失10%。要知道2014年，1000次放电和充电循环，锂电池能量容量会损失50%，所以说该电池的体现照旧很不错的。
实验室一名研发人员透露称，构成该电池纳米结构的阴极中含有较大的晶体，但是该晶体在充电式破裂的大概性很小，如果这些晶体真的在其他电池中破裂的话，那么会导致电池性能下降。

                               
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研发团队其他成员透露称，特斯拉已经根据这项研究得到了更好的电池化学性能。该电池问世后，锂电子电池很快也将被开发出来，届时电动汽行驶里程凌驾500公里也是有大概的事情。
论文乐成发表后，特斯拉和达恩教授都得到了雷同电池的专利，只管这种电池不是固态电池，但是也为未来电动汽车的发展带来新的大概性。相信颠末期间的推移和技能的发展，未来电动汽车的续航时间也会变得更长。


来源网络
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今生有缘

楼主是好人！

大可

楼主很有激情啊！