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新华日报·交汇点记者从南京市建委了解到，经过现场检查和质量评估，南京红山路隧道顺利通过“体检”，具备通车条件，在6月7日16时通车。这意味着，红山路—和燕路快速化改造项目中一个重要的工程节点顺利完成，距全线通车又更近了一步。
通车的红山路隧道，南起京沪铁路、沪宁城际铁路桥，分别穿越现状红山南路、华跃路、丹霞路，止于丹霞路北侧，全长1.43公里，隧道双向6车道通行，设计时速60公里。
由于部分道路和路口还在施工，为了便于市民通行，记者了解到：
红山路隧道试通车后，南向北可以自新庄广场驶入红山路车辆可通过地面交织段进入隧道，在丹霞路北侧驶离隧道，由于省中西医结合医院至华电西路路口正在施工，车辆可从华西路进行绕行。
通往玄武、铁北区域以及迈皋桥广场以东区域的车辆无需进入隧道，可走地面道路：红山路红山南路恒嘉路或红山路华跃路恒嘉路进行绕行。
而自北向南的车辆，比如华电西路西向东右拐进红山路车辆、红山路南向北经华电西路南侧调头车道驶入红山路车辆，在现状华西路以南进入隧道，由于华电西路正在施工，建议车辆仍由和燕路进行绕行。
同时，红山路隧道通车后，由于新庄立交通往红山路的匝道桥仍为封闭状态，建议出行车辆提前做好出行规划。
红山路—和燕路快速化改造工程南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路后出地面，经过一段地面交织段后，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与和燕路过江通道衔接，全长约6.12公里，主线采用60公里/小时，匝道及辅道采用40公里/小时。
该工程作为井字型快速路网架构的收尾工程，建成后对提升城市路网服务水平，加强主城与江北新城的沟通联系，改善城市景观环境具有重要意义。
南京市建委相关负责人表示，红山路隧道的建成通车与沿线居民的理解和支持密不可分，但华电西路以北的工程建设还需要一定的时间，对沿线居民出行还会造成一定的影响。希望沿线居民一如既往地支持工程下一阶段的建设，我们会继续加强工程现场安全文明施工管理，尽早建成全线通车，早日还路于民。
来源：新华日报·交汇点记者 刘霞
编辑：吴盈青
来源：https://xw.qq.com/cmsid/20200607A0GF2H00
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雷达卡
发表于 2020-6-7 18:22:07
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