关于“重出江湖”的苏-47，你需要知道的八个常识

陈万平

兵工科技（微信ID：binggongkeji）

                               
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图注：2019年莫斯科航展上重出江湖的苏-47

在2019年莫斯科航展上，销声匿迹多年的苏-47“金雕”重出江湖，勾起来人们对这款曾经媲美F-22的“超等战机”的怀旧之情，在不少军事爱好者的眼中，苏-47仍然是最完美的战斗机。那么，这款战斗机为什么如此受到青睐呢？关于“重出江湖”的苏-47，你需要知道的八点真相！
一、苏-47最大的特点是就是一对前掠翼了，纵然在本日，这种设计也绝对称得上“石破天惊的存在。以至于有一个笑话，说苏-47的设计师大概是喝酒喝大了，把飞机的机翼装反了。前掠翼飞机实际上是一种非常优秀的设计。与通例飞机相比，在同等条件下，前掠翼飞机机翼产生的升力更大，在仰角状态下的机动性比同范例的后掠翼飞机密强，也就意味着，具有相同机动性能的前掠翼飞机和后掠翼飞机相比，机翼可以设计的更小，产生的阻力和机体自己重量更小，低沉发生失速速度和产生尾部螺旋的概率，进而带来飞机低速利用性能提升，缩短起飞着陆滑跑间隔，增大机身容积等一系列的利益。
二、苏-47事实上已经开端具备了四代机的“4S”本领，机动性方面，借助前掠翼的优势，苏-47在亚音速时有着极高的敏捷度，使战性可以或许非常快速地改变迎角与飞行路径，而且在超音速时仍旧保持机动性。苏-47在凌驾45°迎角飞行时，具有非常高的稳定性和操控性，还可以或许以120°迎角轻松举行眼镜蛇机动，这一切都是在没有推力矢量辅助时实现的。在俄制战机中，苏-47首次采取雷达吸波质料，使用的弯曲的进气道和内置弹舱设计，使得战机拥有了较强的隐身性能。苏-47纵然在安装推力稍小的D-30F-6M发动机时,也能实现不开加力突破1马赫的飞行速度,但D-30F-6M高耗油，无法保持长时间超音速飞行，如果苏-47项目厥后不中止，可以或许换装AL-41F发动机的话，将得到不亚于苏-57 的超音速巡航本领。航电系统方面，苏-47也安装了其时俄罗斯最先进的航空电子设备,许多都在背面的苏-57上沿用了下来。

                               
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图注：1999年 莫斯科航展上的苏-47战斗机

三、苏-47是俄罗斯第一款大规模使用复合质料的战斗机，机体复合质料重量占空重的13%，后期这个比例又大幅增加，机翼面板采取的复合质料占比凌驾90%，与传统全金属结构相比，苏-37通过采取先进复合质料不但使载重比提高了20-25%，机身寿命也增加到1.5-3倍。
四、为了加快研制进度,苏-47在生产过程中并大量借用了苏-27的现成组件，如座舱盖和起落架，因此从机头角度看去，两款飞机确实有许多相似之处，厥后的苏-57也大量鉴戒了苏-27的设计特点，以至于被戏称为“拍扁的苏-27”，可见苏-27的气动外形设计有多么乐成。

                               
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图注：苏-47最大的特点是采取前掠翼

五、虽然本日人们都将苏-47试做一种技能验证机，但跟同样是前掠翼结构的美国X-29验证机相比，苏-47的尺寸要大得多，它的最大起飞重量到达35吨，而X-29只有8吨，因此，苏-47其实是一种成熟的实用型号。更加靠近于YF-23的脚色。
六、苏霍伊设计局曾经思量过舰载版苏-47，当苏-47的设计方案还在图纸上时，前苏联“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母已经开始制作了，虽然此时苏-27K（苏-33）舰载机已经成熟并开始量产，苏霍伊设计局照旧提出了一种激进的方案——前掠翼版苏-27，这其实就是苏-47的舰载版方案，前掠翼带来最大的利益就是极大改善了起飞降落性能，这也恰恰是舰载机最为看中的本领，同时苏-47的航程、载弹量、机动性等方面本领也非常突出。因此这个方案是非常具有诱惑力的，直到本日尚有人对前掠翼舰载机方案念兹在兹，但随着苏联崩溃，“乌里扬诺夫斯克”航母停工，俄罗斯大幅削减军事支出，舰载版苏-47就被束之高阁了。

                               
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图注：苏-27KM舰载机想像图

七、 一直以来，苏-47因为无法办理前掠翼应力过强,超音速飞行时容易发生气动弹性发散，导致机翼断裂的问题，最后才下马的，但俄罗斯功勋飞行员波戈丹却否定了这种说法，他体现苏-47的前掠翼采取了新型质料已经可以或许满足超音速条件下的强度要求，可举行超音速度飞行，但是苏霍伊设计局一直没有办理苏-47进入螺旋失速状态的改出问题，而且使用矢量技能的苏-35有更大的发展潜力，所以苏霍伊设计局才最终放弃了苏-47。
八、在这次莫斯科航展中，苏-47再次亮相，显现出精良的调养状态，同两年前亮相的米格-1.44验证机齿豁头童的样子相比，出现出鲜明的对比。这主要是因为，苏-47多年来一直都还在一连飞行，苏-47在比年来的飞行实验中，还举行了内置弹舱高空高速开闭试验，得到了高速气流下武器舱开闭对机体影响和运动规律数据，这样数据为厥后的苏-57设计内置弹舱提供了宝贵的鉴戒意义。
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来源网络
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中心

凡事都有两面性！苏47金雕“成也前掠翼”，“败也前掠翼”前掠翼的优点文中以讲明，缺点有：①隐身问题②应力发散问题③失速尾旋。只有失速尾旋通过换装矢量发动机可以根本解决，前两个问题即使以现在的科技也无法根本解决。苏47最大优点是低速机动性超强，随着空空导弹的进步，现在都是超视距空战了，还有多少机会狗斗呢？

小能手

没准俄罗斯解决了相关技术难题，准备量产了，这飞机很适合充当舰载机使用，没准苏57当俄罗斯的F22，苏47充当俄罗斯的F35

健忘

未来舰载机必须是隐身战机。

面包嫲

苏47金雕走错了战斗机的发展方向，和苏57一样强调机动而忽视隐身的重要性，注定这个大缺陷不可避免！

山山

超音速巡航状态下前掠翼翼根承受的应力远大于后掠翼飞机，以俄罗斯目前的材料科技水平，无法克服因此造成的机体强度破坏。简单了说，超巡时易解体。此外，机身弹仓容积太小，前掠翼又限制了机翼挂载，完全谈不上高挂载量。不过，这货的机动性挺适合作飞行特技表演的。

城市的精灵

可不可以前掠翼加后掠翼来增加强度，形状类似燕子翅膀。再加上可变翼收放，来改变阻力。

唔知咩名好

飞行器，俄罗斯人爱怎么玩就怎么玩，这就是牛中之牛。

小太阳76

俄式飞机还是跳不出重视超机动性，忽视隐身性的老路！主要是因为当年27在超机动性方面的设计太出色了！俄式飞机直到现在还在吃苏27的老本！但俄罗斯在隐身方面一直是短板，而且一直没有取得像样进展！

小北

从侧面看，苏47有歼20的影子。