沙特出600亿在沙漠建高铁，无人敢接，最终中国用十年攻下

老姜

前不久，英国以“高铁二”项目为由，与我国铁路企业进行了谈话。谈话竣事后英国表现，该建立项目将选择中国作为互助对象。随后，英国某家媒体也对此发表见解，称曾经以大规模修建公路铁路来领先世界的国家，现在却被新一代基开国以加快的速度赶超。在与“沙漠王国”互助的项目中，就可看到世界对我国高铁技能的认可。

                               
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众所周知，沙特是世界上最有钱的国家之一。由于情况荒凉恶劣，所以在出行、发展经济方面十分困难。为解决这一问题，沙特拿出了600亿美元来建立高速铁路，以便推动经济发展。但因铁路设计情况复杂以及沙特的高要求，所有国家都打了退堂鼓，直到2009年，中国“当仁不让”才开始实施这个高难度项目。

                               
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整整十年，中国才打造出了这条长450公里的麦麦高铁。作为首条穿越沙漠的高时速铁路，其中最难修建的一段当属麦加车站特大桥。该段工程不仅是全线重点，照旧世界上高铁建立里最宽的一段桥梁。因为位处地震带，为了确保桥梁质量，工作人员通过各种创新技能在桥梁内到场了应变器以及温度传感器。别的，为了保障通车安全以及抗震强度，还将该段高铁施工工艺进行了更为细致的修改。

                               
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因为沙特温度过高，首要地基无法固定搭建，再加上风沙容易淹没铁路，所以如安在沙漠中建立铁路也成了我国施工人员面对的最大困难。为此，在进行多次研究实验后，我国开始对需要建立的沙漠地段进行了治理，先是制造了粘土、平铺式沙障以及风墙，然后铺设了进4.3万米防护栏以及鹅卵石，才将路基稳定下来。

                               
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在所有准备工作完成后，我国施工人员先是以450米的路段做测试，在得到遏制住沙粒运动性的效果后才开始大规模修建。期间，我国施工人员还聘请了沙特工人，并以这400多名沙特工人作为基准，进行技能与沙漠治理方法的培训，最终在2018年将这条每公里平均只需7亿人民币的高铁建立乐成。相信这项工程的竣工，更是让世界对中国高铁刮目相看！


来源网络
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关关

450公里，每公里7亿人民币，一共是3150亿人民币，投资600亿美元，约4000亿人民币……，挣了约800亿……

杯子

我记得好多年前看过一个新闻，中国在沙特修铁路赔了几十亿美金

楚楚丶晴雪

这个工程最少亏了120亿，这个做工程的都知道，培训课程中海外项目的案例中，这个是经典案例

楚楚丶云衿织

每平方公里7亿，450公里是多少？

向往的天空

最终在2018年将这条每公里平均只需7亿人民币的高铁建设成功。只需用的牛逼~~赚了毛利约1000亿人民币￥[泪奔][泪奔]

红蜻蜓

不过，除非他不修了，再修就得挣回来

xPj_合肥刚哥

中国，来先种9年树[呲牙]

小太阳76

要我是做生意我肯定也说赔了，要不怎么让顾客感觉赚了。马化腾经常赔钱让你们抽奖，你们这些人差点把腾讯抽破产。