该小组的论文发表在《电化学学会》(Journal of the The Electrochemical Society)杂志上,论文中描述了对优良的锂离子电池化学成分进行了广泛的测试,认为其可以作为新电池的技术基准,以下为新电池测试结果的简单摘录:
有些测试已经进行了三年,测试包括在20°C、40°C和55°C的温度下的长期充放电循环,在20°C、40°C和55°C的温度下的长期储存以及在40°C下的高精度电量分析。
该团队考虑了几种不同的电解质,包括能够促进快速充电的电解质,用了不同的方法检查电池性能下降和阻抗增长的原因。最终得出的结论为:这种电池应该能够驱动电动汽车行驶超过160万公里,并且在电网能源储存方面至少使用20年。
新电池的使用寿命将会是特斯拉当前电池的两倍至三倍,如果该公司能够将新技术投入生产,则可以从根本上改变电动汽车的经济性。