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一提到硬派越野车，很多人都会想起丰田普拉多，凭借着优异的越野性能和可靠性表现，普拉多也出现在很多路况恶劣的路段，赢得了“霸道”的美誉，而在国产车型中，也有这么一位性能强悍的硬派越野车，还自带三把锁，而且价格比普拉多要实惠不少，这个车型就是哈弗H9。
目前2020款哈弗H9已经上市，指导价为20.98-27.28万元，不过相较于2017款车型1万元左右的优惠，目前2020款哈弗H9并未有优惠，不过看在指导价进一步降低的份上还是可以理解的，而且还多出一把锁和 “坦克转向”功能，可惜如此的诚意并未换来出色的销量，8月份销量虽然比7月份有了提升，但也只有1089辆的表现，和改款前的表现没有多大区别，而今年累计销量也只有0.64万辆，还不到去年销量的一半，如此看来，“国产普拉多”确实属于叫好不叫座的表现，毕竟普拉多虽然没有国六车型，但8月份照样还是卖出了2925辆。
从外观上来看，哈弗H9的确有着硬派的越野车气质，方正的硬朗造型也赢得了不少消费者的青睐，当然2020款哈弗H9也在中网上进行了重新设计，面积缩小了很多而且加入了两道宽大的镀铬饰条，矩阵式LED大灯的造型也变得更加精致并富有科技感。
2020款哈弗H9的长宽高尺寸分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，这个体型比丰田普拉多还要大一些，而侧面轮廓来看，哈弗H9也有着类似普拉多的造型，较高的离地间隙也赋予了它较强的通过性，而18英寸的铝合金轮毂搭配在哈弗H9车身上竟然不显大，而且原厂标配也只有这一种规格，还好265宽度的轮胎抓地力不错。
从尾部看过去，哈弗H9有着辨识度很高的竖直尾灯造型，搭配单边单出的排气管造型和保险杠下方的银色护板，总体上符合硬派越野车的硬朗风格。
进入车内，虽然2020款哈弗H9算是中期改款车型，但内饰基本上没有什么变化，依然保持了档次感有余而设计感不足的特点，大面积的木纹饰板配合电子挡杆，视觉效果要优于丰田普拉多，而且座椅和门板大面积包裹了菱形格纹真皮材料，豪华感也不缺。
哈弗H9全系标配了宽大饱满的多功能方向盘，并采用了真皮材质包裹手感更细腻，而且还有着方向盘换挡拨片的功能。而仪表盘则采用了7英寸全液晶布局，显示效果更加出众。安全配置上，哈弗H9标配有全车6气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等齐全功能，当然高配的三款车型还加入了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航等多项主动安全配置。
哈弗H9的其他舒适性配置也比较到位，9英寸的中控触屏全系都有，并支持蓝牙电话、手机互联和OTA升级功能，而除了最低配车型外，还支持车联网功能，而中高配的四款车型还增加了带有10个扬声器的Infinity燕飞利仕音响系统，带给驾乘者更动听的听觉体验。带有锁车自动折叠和电动调节功能的外后视镜、带后排出风口的自动分区独立空调、无钥匙进入和启动、仿皮材质座椅也是全系都有。
哈弗H9有着5座和7座布局，当身高1.8米的体验者进入5座车型内，前后排头部空间均超过了1拳，而后排腿部空间也超过了2拳，在同级别算是中规中矩的水平，而7座车型则采用了2+3+2的座椅布局，载客能力上更进一步。后备箱方面，哈弗H9最大可以形成一个进深1.86米、宽度1.1米、高度0.86米的平坦空间，虽然容积不如普拉多，但实用性也不差。
哈弗H9全系都标配了2.0T汽油发动机，并支持最新的国六排放标准，最大功率为224马力，最大扭矩为385Nm，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，总体上还是不错的，不过百公里综合油耗为12L以上，而且没有柴油版车型也稍让人遗憾。
底盘方面，2020款哈弗H9底盘新增了前中后三把差速锁和中央差速锁锁止功能，再加上“坦克转向”功能能够实现最小范围内的转弯，对于越野爱好者来说也是很实用的功能，还有着低速四驱的越野能力，从硬件结构来看，哈弗H9也不输普拉多车型。
不过，即使哈弗H9的产品力有了明显提升，依然销量不如普拉多，这不得不让人唏嘘不已，毕竟在很多消费者眼里，哈弗H9虽然硬件到位了，但各种调校和匹配还未能像普拉多车型那么成熟，而且还没有柴油版车型。所以能够花20多万入手哈弗H9的越野爱好者，也不会吝啬多花一些预算去购买普拉多车型，想买的买不起，能买的起的看不上，所以目前哈弗H9依然呈现出叫好不叫座的态势。
来源网络
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发表于 2019-12-21 06:39:31
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