宁洛高速发生多起交通事故造成多人伤亡

我爱巧克力

新京报快讯 据安徽省蚌埠市互联网宣传管理办公室官方微博消息，2019年10月3日6时30分许，G36宁洛高速下行线（南京方向）196K+070m至196K+250m之间，因突发团雾相继发生4起交通事故，共造成9人就地死亡，1人因抢救无效死亡，7人受伤，17辆车差异水平受损。10时17分，事故路段单幅双向开始通行，13时30分现场救济竣事，全面规复通行。
事故发生后，省、市向导及公安、应急、交通、卫生等相关部分第一时间赶赴现场，协调指挥和开展现场救济、医疗救治、事故观察、善后处理惩罚等相关工作。现在，事故受伤人员均得到妥善治疗，事故处理惩罚正在有序举行中。
编辑 彭启航
泉源：蚌埠发布
原标题：交通出行

来源网络
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梦依旧

昨天出去玩，在高速上看见快速通道上三辆车怼在了一起。中间那辆车前后受损面积很大。还好人没事。后来分析一下，应该是中间那辆车变道时，前后车距离太短结果撞在了一起。这个国庆节高速上的大小车祸实在多。出行游玩，安全第一!

乖ざ乖ざ女

刚从徐州回南京，走的宁洛高速，有一段堵了好久，我们果段下高速绕路走，我想说的是很多开车的走应急车道，听导航哪里有拍照的，就提前拼命往车辆间挤，昨天在微山岛也是，不排队，太讨厌了这些人，试想一下，如果每个人都插队，都不遵守交通规则，岂不乱了套了，在此呼吁大家，一定要遵守规则，从我做起

王晴

不作为天气背锅，回顾宁洛高速安徽段 五年间应该有百余起交通事故了吧！恐怖

清风拂面

逢年过节，我根本不敢上高速。不是怕车流量大，而是怕某些司机。这么多年跑高速的经验，得出以下危险驾驶情形：一 超车道龟速行驶，如果行车道有货车，很容易造成后面拥堵，拥堵越长后面车速度越慢，车流最末端低于60容易造成后面车连环追尾，夜晚尤其严重。二 强行抢道，你和前车保持安全距离，后车强行并线，一旦前车遇到情况紧急刹车，并线的一定追尾而你没有距离躲避。三 骑线行驶，你压根不知道他要往哪开，一旦你超车危险来了。四 匝道口突然刹车，货车刹不住，即使你能刹住，后车也会追你尾。五 匝道口上来的车连续并线，从匝道口上来的车速度不够直接斜插入超车道，两个车道的车辆都要避让刹车。六 随意开双闪，转向灯成了摆设，你压根不知道它要往哪走。七 遇到突发情况，比如团雾，暴雨，道路结冰，前方事故等，不知道开双闪提示后车减速，只顾自己刹车停在原车道。八 部分驾驶技术不熟练的强行开高速，各种危险。都长点心吧，开车是高风险行动，它并不好玩，一条评论不能警醒所有车主，但愿看得到的同胞们都能安全回家。

仲夏正午

团雾真的太危险，应该研究对策，三年前从昆山回淮安经沿海高速，晚上11点左右从盐城快接近淮安地区时，突然眼前一片白，感觉什么也看不到了，当时车速120，立即意识到遇到团雾了，不敢减速，不敢打方向，就凭感觉开了近一分钟，才逐渐看清前方的路，短短不到一分钟，感觉从鬼门关走了一回，到现在导致夜里不敢走高速

陈万平

提起宁洛高速，血压就高，回家必经之路……

丢丢

现在上高速简直就是赌命，赢了，提早几小时到达目的地。输了，提早几十年到达人生终点站。顺便总结一下走高速最容易发生重大事故的几点:1，快车道110码行驶，与前车保持150米安全距离，可就是有些人喜欢挑战你的刹车性能，强行从右侧加塞进来。危险指数五颗星2.为什么好多小车都龟速行驶在快车道，原因很简单，慢车道的大货车吃人不吐骨头，有些新手看到大货车就害怕。死亡指数五颗星3.前方碰到突发情况，除了停车傻等，根本就不知道开个双闪提示后车。追尾指数四颗星4.怕超速，前一分钟看到还是限速120，突然就看到个指示牌画了个八十，很多新手一脚刹车。危险追尾指数四颗星5.团雾，雨雪，冻雨，行人上高速，动物上高速，爆胎，横风等。危险指数都不少于四颗星

大男人

本人夜晚高速驾车遇到团雾，由于是瞬间失去视线，驾驶员根本不可能及时采取措施，我建议，首先不能惊慌，其次，脚放在刹车上，所有灯光不用开启，因为没有人会注意，陷入团雾仅有几秒钟而已！面对这种情况就是听天由命，如果前方有任何车辆停下或急刹，后面肯定全部歇菜，不可能有幸免！

大白熊

昨天傍晚高德导航带走环城高速，看见5连创，设置高速优先，结果多走半小时，决定卸载.卸载，条友推荐一下那个导航靠谱些？